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发言人在一份声明中说：“我们的流程和政策不允许任何人篡改搜索结果来推广政治意识形态。”(堆堆)近日，据我国航发披露，由湖南株洲航空动力机械研究所（简称动研所）自主设计研制的，5000kW级涡桨发动机——AEP500首台核心机顺利完成100%设计转速试车，这是继2018年5月首次披露5000千瓦核心机顺利点火后，又一重大里程碑式研制节点宣告完成。核心机是航空发动机最重要的组成部分，包括发动机系统中温度最高的燃烧室、压力最大的压气机、转速最高的涡轮组件和系统，核心机试验的顺利完成，标志着该发动机总体结构布局合理，各大系统匹配正常，在后续完成高空台核心机试车后，可以正式开始发动机原型机整机研制。据公开资料披露，为了满足21世纪我国中型涡桨运输机，舰载固定翼预警机（专用动力），重型直升机，V-22倾转旋翼机，公务机，甚至超音速通用高级教练机等国产动力的需要，原动研所尹泽勇院士经仔细研究，提出了涡轴（涡桨）/涡扇（涡喷）发动机通用核心机技术发展方案。

高负债进一步拖垮经营与经营情况同步恶化的还有资产负债率，沉重的负债伴随的自然是高昂的财务费用，这也让*ST华源的经营状况“雪上加霜”。同花顺数据显示，*ST华源2015-2018年及2019年前三季度的资产负债率分别为84.36%、83.90%、89.27%、92.64%和93.26%，一直在上升，到了今年Q3已经高达93.26%，而现金比率只有10.87%，更是预示着*ST华源存在巨大的资金缺口，时刻面临现金流断流风险。

存量争夺成为了新常态。如何下沉和建立护城河，各个平台自然要使出浑身解数，所以，“双11”纷繁复杂的玩法其来有自，也可以理解，但别只是捡了芝麻。北京商报评论员韩哲“内忧外患”的经营困境*ST华源的主要业务是向公司发电资产所在的区域销售电力产品和热力产品，以满足当地社会和经济发展的需求。*ST华源披露其已成为黑龙江省最大的发电及集中供热运营商，电厂分布在黑龙江省主要中心城市，截至2019年6月30日，已投入运行的全资及控股发电厂8家，全部为火力发电厂，发电装机容量670万千瓦，总供热面积1.12亿平方米。

然而受到2018年外部经济环境、监管环境和资本市场表现的影响，2018年国内个人可投资金融资产增速仅为8%，较过去五年显著放缓，尤其是股票、信托、私募类产品的增速都有较明显下降。预测未来五年，在克服了短期经济周期波动之后，2023年个人可投资金融资产有望达到243万亿元人民币，年复合增长率恢复为约11%。

责任编辑：万露【监管动态】中基协：1月份备案资管产品规模环比下降超三成2019年1月份，证券期货经营机构共备案484只产品，较2018年12月份下降18.93%，设立规模684.85亿元，较去年12月份下降32.74%。苏州财路基金销售业务被暂停 4项违规被监管点名两次

但是，不少汽车零部件公司对于新能源汽车的市场空间仍存有疑虑，“现在新能源汽车的基数还太低，如果公司一旦决定投入，设备这块的投入成本会很大，我们想先看看新能源汽车的续航里程、电池回收、技术路线太多等一些问题能否解决。”根据不久前记者在广州车展观察到的情况，不少车企都推出了自己的新能源车型，尤其是外资、合资企业“落地”新能源车的案例增多，其中包括奥迪推出的首款纯电动SUV奥迪e-tron，保时捷首发的插电式混合动力车型Cayenne E-Hybrid。