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欧洲和中国是大众最重要的市场，近年两地均将明显收紧排放法规。今年9月1日，大众50%的车型因未能通过新的欧洲排放测试规程面临禁售。2021年，欧洲车企须将平均二氧化碳排放量降至每公里95克，大众原本打算大量销售柴油车以降低平均二氧化碳排放量，目前却面临“禁柴令”和柴油车销量下滑的尴尬。

据段成娟介绍，目前各大现金贷交流群里90%都是这些卖料人，整个地下市场流通的数据有几亿条，其中每条数据都可以被反复买卖N次。这些卖料人背后可能是现金贷甲方和系统商，也有可能是中介、贷款超市、黑客甚至是短信渠道商。黑客最好理解，他们盯上某个平台后，就入侵该平台，然后拖走数据库，再向市场倾销。

中汽协分析称，我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱，尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。新能源汽车产销量也连续3个月下降。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

操纵期间，账户组有29个交易日在账户之间进行180ETF相互交易，其中24个交易日中，账户组相互交易量占当日市场交易总量的比例超过5%，账户组合计买入180ETF成分股金额40，286，622，518.17元，合计卖出180ETF成分股金额49，780，014，680.72元，通过成分股交易获利9，493，392，162.55元；合计买入180ETF金额51，136，267，885.07元，合计卖出180ETF金额41，544，216，336.91元。总计获利134，597，370.30元。

从区域分布看，实现贫困县脱贫摘帽的省份由2016年的9个，增加到2017年的20个。西部12个省份都有贫困县退出。从摘帽数量看，2017年共125个贫困县脱贫摘帽，是2016年的4.5倍，解决区域性整体贫困的步伐明显加快。从退出质量看，县域整体面貌发生明显变化。贫困村水、电、路、网等突出短板加快补齐，基础设施和公共服务领域主要指标接近或达到全国平均水平。农村居民人均可支配收入增幅处于本省上游。脱贫人口错退率和贫困人口漏评率均较2016年显著下降。

我觉得这是一个非常关键的问题，在我们一些咨询的措施中需要一些当地的专业知识，以及来自于法兰克福的一些专业知识。现在我们在一些项目当中也有比较长期的经验的，而且这些专家有很多是在法兰克福，同时我们还有质控，还有一些项目管理，都是在法兰克福。对于每个项目来讲，我们都是非常多的依赖于当地的专家。我们要结合法兰克福学院这边的专业知识，以及当地背景下的专业知识。